从蒸汽时代开始

火车就是人们出行的好工具

大约200年前

第一列火车出现在英国

自那以后

铁路的不断发展

改变着几代人的生活方式

中国古语有云

读万卷书不如行万里路

上世纪五十年代

新中国成立后修建的第一条铁路

成渝铁路开始运行

因为车厢的外漆颜色

这列车被中国人俗称为“绿皮车”

这些拥挤且嘈杂的“古董”列车

以每小时40公里的速度行驶

人们乘坐这些列车

往往需要好几天才能到达目的地

列车里

夏季闷热，冬季寒冷

座位又热又硬

还有那些能打开的窗户

与其说看风景

更像是人们爬进车厢的入口

即便如此

在春节期间买到一张火车票

仍然像中了彩票

改革开放后

无数铁路人以昂扬的斗志拼搏奉献

铁路瓶颈制约逐步打破

进入上世纪八九十年代

中国铁路开始加速发展

铁路建设大会战全面打响

内燃机车和电力机车

逐渐取代了蒸汽机车

这些电力机车牵引的车辆

有空调和软座

列车上的服务也越来越好

还能够从乘务员的手推车里

购买啤酒和零食

这时期的火车虽然十分拥挤

但越来越多的人们

乘着火车去往大城市

在他们眼中

能看到信心和对未来的企盼

如今在中国

行万里路的最好方式

也许就是乘坐众所周知的高铁

二十年前的“绿皮车”

需要耗时一天的旅程

如今仅需要两三个小时

从1876年铁路在中国大地上出现

到2019年底

中国高铁运营里程将达到3.5万公里

中国成功建设和运营了

世界最发达的高速铁路网

时空距离不断压缩

同城效应逐步显现

高铁安全、方便、快捷和舒适

正在为中国人创造更美好的幸福生活

成为推动经济社会发展的强大引擎

从追赶到领跑

中国铁路的巨变

成为国家发展的缩影

　　最后

祝愿这列有着14亿乘客的火车

一路平安地驶向未来

加油，中国！

《人民铁道》报业有限公司新媒体中心

侯马北供电段融媒体工作室

携手呈现

文字：王堃

图片：王堃

视频：王堃

编辑：苏凡