12月26日起，2020年除夕火车票将正式开售，抢票大战也进入白热化阶段。（中国日报网 12月25日）

胸存大道自从容。铁路部门面对每年一度的春运“大考”，为打造“有序春运、平安春运、和谐春运”，狠抓优质服务工作，科学合理安排运力，为广大旅客提供安全、快捷、舒适的旅途环境。

　　这份从容，首先离不开铁路历年春运的客发新高数据。2017年全国铁路春运累计发送旅客3.57亿人次；2018年全国铁路春运累计发送旅客3.82亿人次；2019年全国铁路春运累计发送旅客4.1亿人次。

　　实际上，中国铁路的从容更来自于对高质量发展的坚定信念与积极实践。发展是硬道理，高质量发展更是硬道理。随着人民生活水平日益提高，如何提升铁路服务的科技水平、降低资源消耗、提升服务附加值就显得十分重要。而这，无疑要在提高服务水平与发展质量上下功夫，寻求科技含量更高、能耗污染更少、附加价值更大的运输经营增长。比如：铁路充分运用“互联网+”技术优势，大力发展“智能高铁”。“电子客票”服务、互联网订餐、微信扫码补票、高铁“接续换乘”“自主选座”等便民举措，实现从线下到线上的深度融合，使乘车朝着更高效、更普惠、更绿色的方向发展，促进了高铁网与互联网“双网融合”，实现资源共享、优势互补的积极探索，推动智能站区与经济社会的“无缝对接”，让智能技术在铁路系统遍地开花，最大限度地方便旅客，实现智慧出行，这为旅客春节回家过年的路途更添便捷温馨。

　 “过年”和“回家”的紧密联系，流淌在中国人的血液里，回家过年对每个中国人也都是“刚需”。春运使运输供需比呈现最大化，而影响运输供需融合效果的关键就是春运供给和需求对接的一致性、迅捷性，从而使供需的对接更为优化。2020年春运，沈阳局集团公司春运期间将开行42对对接飞机航班高铁列车，旅客可零距离换乘飞机航班；还有京津冀区域首套室内机器人巡检系统将于春运投入使用，替代五六个人力来保障动车组高速运行时的调度指挥及行车信号。可在零下25℃，最高50℃的环境下工作，也可抵御8级风力……春运“含金量”的提升，早已镌刻在中国铁路发展的每一个脚印之中。

　　“万物得其本者生，百事得其道者成。”到2019年底，随着13条新线陆续开通，中国高铁里程将突破3.5万公里，在全球高铁里程中占比超过2/3。高速路网不断扩容，日益完善的路网结构为春运期间人们出行提供了有效运能支撑。在未来的征程上，中国铁路仍将一如既往、奋勇前行，用更高质量的发展造福人民，同时也让我们真切感受到了铁路那份“让旅客出行体验更美好”的初心。（李晓花）