近些年来，我国高铁建设取得举世瞩目的成就，国家高铁线路建设密布成网。当人们在享受着高铁舒适快捷的出行体验的同时，在祖国广袤的大地上，还依旧坚守着许多公益性“小慢车”，这些“小慢车”在当前国家全面决胜扶贫攻坚战阶段，扮演着举足轻重的角色。

这趟广西首府南宁开往凭祥，是中越边关目前唯一仍在运行的“小慢车”，旅途全程用时5小时零2分，全程硬座票价仅为29.5元/张。如今已跑过五十多个春秋岁月，在过去半个多世纪时光中，它如春风润物细无声般默默坚守在祖国南疆边陲，数十年如一日实行低票价运行，在方便了沿线人民群众出行，助力边区人民脱贫致富的同时，也彰显了铁路对于履行社会责任的担当。

29.5元一张车票价，饱含国家铁路对边区百姓脱贫致富美好愿景与民生关怀。因南宁到凭祥铁路线多途径山区地貌，而依然坚守运行的公益性“小慢车” 凭借着车票定价低廉，乘车环境干净舒适，以及沿途多站点停靠等优势，大大方便沿途一些交通不便地区百姓们外出务工求学，走亲访友等出行需求，成为当地百姓一种可靠的对外沟通方式。

得益于小慢车的保留，近些年来当地百姓趁着国家与东盟地区贸易往来日益密切的契机，凭借边境口岸地理优势，不仅通过 “小慢车”将越南等一些东盟国家特色商品运往内地售卖，将边关经济做的风生水起，还带动起边境铁路旅游发展，盘活边境旅游经济产业，改善了当地社会经济结构，丰富百姓“钱袋子”来源，助力人民百姓找到为幸福生活奋斗的方向与道路。

时代在变，不变的是铁路服务人民初心，在其漫漫发展道路上，铁路企业部门始终将服务社会，惠及民众放在重要位置。现如今，在中越边关线上，“小慢车”仍以它特有的“慢速度”，为沿途百姓提供着经济实惠的出行方式，与他们朝着脱贫致富奋斗目标携手并进。

（蓝继克）