随着西部陆海新通道建设的稳步推进，防东铁路变成了一条受人瞩目的铁路，它不仅是广西沿海高铁的延伸线，还是中越互联互通国际通道的重要组成部分。同时，它也是一个“村花”，一条主要穿行于老、少、边、穷地区的扶贫铁路。

其实，通过“发现最美铁路”活动拍到的照片就会反映出来，防东铁路的确是美丽的，因为它周边环绕着非常丰富的旅游资源，而大多数“最美铁路”的风格和它有所不同，据了解，防东铁路还是一条既靠山又傍海的国际铁路。

防东铁路是一条“创新美”的铁路。承建单位中铁十六局为加快建设防东铁路进度，投入1800多人，大型喷锚机、施挖钻、冲击钻共50多台，通过分段推进、双边施工的方式作业，克服了地形复杂、桥隧多等困难，目前项目中的防城港西湾双线特大桥、铜鼓岭隧道等重难点工程都已顺利开工建设。防东铁路在桥隧纵横中建设的探索与实践，彰显了铁路创新型建设的理念与担当。防东铁路的“桥铁”结合的智慧，不仅装点出一片景观，也为国内其他铁路乃至世界提供了参照样本。

防东铁路是一条“生态美”的铁路。根据防城港实际需求，统筹当地需要建设地方临建工程，积极主动配合地方政府开展征地拆迁及管线迁改工作，统筹考虑、永临结合。用地优先选择工业用地，临建优先选择厂房和民宅，便纳入地方规划道路，将部分隧道弃渣及路基挖方弃土作为页岩砖的生产原料，保护环境，变废为宝。

防东铁路是一条“心灵美”的铁路，一条妥妥的“扶贫铁路”。消费扶贫是防东铁路项目广泛参与扶贫、助力打赢脱贫攻坚战的重要途径和举措，项目部通过优先采购当地生产生活物资，消费项目周边贫困地区和贫困群众的产品与服务，帮助他们增收。疫情防控时期，部分农产品销路被切断，直接影响了农民群众的收入。项目部与市扶贫办和地方乡镇政府对接，定点采购贫困户的鸡肉、猪肉、蔬菜等农产品，累计6.5万元，既解燃眉之急，又纾销路之困，消费扶贫形成了密切的产销衔接链，为精准扶贫、脱贫注入强劲活力。

总的来说，防东铁路以创新者、建设者的双重姿态，通过建设、创新、扶贫，融创新美、生态美与心灵美为一体，努力实现“美美与共”。笔者坚信，在未来铁路高质量发展之路上，将会有越来越多的“最美铁路”驰而不息、奋发有为，为中国经济和铁路高质量发展书写恢弘壮阔的新答卷。（文字/李晓花 漫画/王文娟）