10月14日凌晨，经过3小时的持续作业，由中铁上海工程局承建的贵南高铁10标项目骆才西江双线特大桥连续梁顺利合龙，这是继10月10日武鸣河多线特大桥连续梁合龙后的又一重要节点。

贵南高铁作为广西境内首条350公里高铁线路连接着贵州贵阳和广西南宁两个重要省会城市，建成后南宁到贵阳将控制在两个小时内，对于扩大两个中心城市辐射范围，带动沿线经济结构转型，助力沿途百姓脱贫致富有着重要意义。

这是一条攻坚克难的“匠心路”。重峦叠嶂，山高水长。贵南高铁横贯黔、桂两省山区，沿线山高林密，复杂的喀斯特地形地貌，高铁建设面临组织难度大、施工难度大、安全风险大、技术要求高、环保要求高的难题。

这是一条绿色创新的“生态路”。蜿蜒穿行于绿水青山之间，这是贵南高铁的又一特色。在贵南高铁的建设中，同时，在铁路桥跨越湿地公园和澄江河的重点区段，为避免湿地植被遭到破坏、防止污水流入澄江河，铁路部门采用了56米大跨度节段拼装梁方案，免除以往搭建施工支架的繁杂工序， 桥下的植被与河流不再需要大范围特殊处理，做到了保护环境和推进施工两不误，努力实现工程建设和自然生态的和谐统一，建成优质、安全、高效、环保的生态贵南高铁。

这是一条通山达海的“致富路”。贵南高铁正好经过广西环江毛南族自治县，并在环江设有车站。贵南高铁建成后，老乡坐高铁，1小时能到南宁、贵阳，10小时能到国内主要中心城市，畅通了村民出行路、致富路。“山门”打开，新机遇到来。贵南高铁开通，将使6.45万毛南族老乡迎来新的发展机遇。象征环江古老艺术的“活化石”——傩面，牛角寨瀑布、古宾河峡谷、木论喀斯特生态旅游景区等环江文化遗产、旅游名胜闻名遐迩。

“海路”通达，为向海经济再添新动脉。贵南高铁建成后，贵州到北海只需3个半小时，直达铁山港，确保进口物资能以最快速度进入内地市场，西南、中南地区的物资高效出海。总之，贵南高铁引发的“山海效应”，将使黔、桂两省区经济重新焕发出新生机。

贵南高铁作为国家八纵八横高铁网的重要组成部分，也是衔接国家一带一路、西南通道的一个主通道，建成后将与成贵高铁、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

贵南高铁既能为广西各港口发展提供广阔的空间和充足的货源，促进海铁联运更好发展，又为大西南产业的发展提供了充足的运输保障，进而还将助力整个西部地区经济的快速崛起。（李晓花）