11月23日下午，位于安阳市高新区南部的安阳象道物流园里，工人们正在加紧为其安装吊装轨道。今年以来，该市加快推进大宗货物运输“公转铁”项目建设，谋划建设15个“公转铁”项目，打造优势互补、无缝衔接的区域交通运输循环体系，助力全省快速融入国内大循环新发展格局。

“公转铁”顾名思义是要促使更多的大宗商品从公路运输转到铁路运输上来。2018年，国务院公开发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出，积极调整运输结构，发展绿色交通体系,大幅提升铁路货运比例。公转铁不单单是大宗商品运输从公路转变为铁路运输方式的改变，更是一笔笔关乎国家可持续发展的“经济账”和“生态账”。

“公转铁”是打赢“蓝天保卫战”大势所趋。公路完成长距离运输大宗货物，存在高耗能、高污染等破坏环境的问题。相较之下，铁路货运能耗是公路货运的七分之一，内燃机车的污染排放是公路货运的十三分之一，电气化铁路基本是零污染。铁路作为我国交通运输体系的骨干力量，具有路网发达、运量大、效率高及绿色环保等优势。实现“公转铁”可以将铁路的绿色环保、节能高效等显著优势得到有效的发挥，能从源头上降低大气污染的排放。

“公转铁”是提升运输效率大势所趋。长期以来，运输结构不优既降低了运输效率、推高了物流成本，也加重了环境污染。加快运输结构调整成为实现交通运输高质量发展的必然要求。铁路因运量相对集中、单位运量较大、环境协调性好，有其不可比拟的优势。一列普通的货运列车轻轻松松运输几千吨货物，相当于几十辆甚至百辆货运汽车的运量，更不要说那些万吨级的重载货运列车了。

“公转铁”是降低物流成本大势所趋。由于中国铁路四通八达的路网优势，铁路运输成本要远远低于汽车运输成本。尤其今年疫情期间，企业发展一方面需要拓展市场增加收益，另一方面就要减少支出、降低成本，铁路运输具有运输价格稳定和运量保障可靠的优势，不仅提高了企业的经济效益，还让原材料输入、产品输出都得到了保障，更为经济社会发展提供了新动能、注入了新动力。

推行“公转铁”，不仅可以增加铁路货运量，还解决了以往“粗放”的运输方式带来的“尾气排放”的环保问题，既符合国家“高质量”发展的战略要求，更能发挥铁路国民经济“大动脉”作用，助力打赢“蓝天保卫战”，促进国内国际经济发展双循环。（孙赟飞）