郑州和太原两个省会城市，直线距离约340公里。如今，高铁连接郑太两地，谱写新时代精彩的“双城记”。

交通为“先”，由于郑太高铁建成通车，从而为中欧班列增加了支线，进而使晋豫两省经济发展加速推进。2017年2月以来，自山西开行的中欧(中亚)班列驰骋在新丝路上，将不锈钢、大型机械等“山西制造”不断发往俄罗斯、德国、波兰等国家。而截至11月20日，郑欧班列总累计开行3745班（2243班去程，1502班回程），总累计货值155.5亿美元，货重202.04万吨。其中，2020年累计开行985班（598班去程，387班回程）。而郑太高铁通车后，将为欧亚各国互利共赢增加一条新交通纽带，使欧亚各国经济联系更紧密、合作更深入、发展空间更广阔。

产业为“径”，郑州的交通区位优势明显，是中国最大的铁路集装箱货运中心，亚洲最大列车编组站位于郑州。目前，“米”字高铁网基本成型。郑州已成为全国人流、物流、资金流、信息流的集聚高地。近年来，面对全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，山西全面拥抱“一带一路”倡议等机遇，太原产业带强势隆起，2018年太原以“开展转型项目建设年活动”为主线，重点抓好新兴产业、现代服务业、文旅产业等领域的项目建设，并且要打造晋源区3个百亿级产业核心圈，推动内陆地区对外开放新高地建设向纵深推进、蓬勃发展，为转型综改增添着新动能，成为深化合作，平台共享，建设内陆开放高地，打造“一带一路”的重要节点。郑太高铁穿越太行山区，填补了晋东南高速铁路网的空白，为打造晋源区3个百亿级产业核心圈提供坚实的交通运输保障。

生态为“脉”，郑太高铁在修建时保护环境，全线集中取弃土、设置绿色通道、水源保护区污水处理回用，优化猕猴保护区施工工艺，让郑太高铁穿越绿水青山，让回家或是出发的乘客，过太行赏美景，让“绿水青山就是金山银山”叫得更响，铁路部门清楚地表达了生态环境优先的态度，为经济发展划定了生态保护的红线，亮出了中国铁路绿色发展的决心。

郑太高铁的建成通车，最终为郑州、太原两座城市文旅、贸易等多方资源的整合提供了广阔的空间，将有更多的外地人来休闲游玩、洽谈合作，促进当地经济发展。郑州、太原，也正以放眼世界的眼光迎接八方来客，借助郑太高铁这一交通运输优势和发展机遇，肩负新使命，迈向新征程。（李晓花）