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郑太高铁肩负新使命、迈向新征程

来源: 中国日报网
2020-12-15 16:32 
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郑州和太原两个省会城市,直线距离约340公里。如今,高铁连接郑太两地,谱写新时代精彩的“双城记”。

交通为“先”,由于郑太高铁建成通车,从而为中欧班列增加了支线,进而使晋豫两省经济发展加速推进。2017年2月以来,自山西开行的中欧(中亚)班列驰骋在新丝路上,将不锈钢、大型机械等“山西制造”不断发往俄罗斯、德国、波兰等国家。而截至11月20日,郑欧班列总累计开行3745班(2243班去程,1502班回程),总累计货值155.5亿美元,货重202.04万吨。其中,2020年累计开行985班(598班去程,387班回程)。而郑太高铁通车后,将为欧亚各国互利共赢增加一条新交通纽带,使欧亚各国经济联系更紧密、合作更深入、发展空间更广阔。

产业为“径”,郑州的交通区位优势明显,是中国最大的铁路集装箱货运中心,亚洲最大列车编组站位于郑州。目前,“米”字高铁网基本成型。郑州已成为全国人流、物流、资金流、信息流的集聚高地。近年来,面对全方位、多层次、宽领域的对外开放格局,山西全面拥抱“一带一路”倡议等机遇,太原产业带强势隆起,2018年太原以“开展转型项目建设年活动”为主线,重点抓好新兴产业、现代服务业、文旅产业等领域的项目建设,并且要打造晋源区3个百亿级产业核心圈,推动内陆地区对外开放新高地建设向纵深推进、蓬勃发展,为转型综改增添着新动能,成为深化合作,平台共享,建设内陆开放高地,打造“一带一路”的重要节点。郑太高铁穿越太行山区,填补了晋东南高速铁路网的空白,为打造晋源区3个百亿级产业核心圈提供坚实的交通运输保障。

生态为“脉”,郑太高铁在修建时保护环境,全线集中取弃土、设置绿色通道、水源保护区污水处理回用,优化猕猴保护区施工工艺,让郑太高铁穿越绿水青山,让回家或是出发的乘客,过太行赏美景,让“绿水青山就是金山银山”叫得更响,铁路部门清楚地表达了生态环境优先的态度,为经济发展划定了生态保护的红线,亮出了中国铁路绿色发展的决心。

郑太高铁的建成通车,最终为郑州、太原两座城市文旅、贸易等多方资源的整合提供了广阔的空间,将有更多的外地人来休闲游玩、洽谈合作,促进当地经济发展。郑州、太原,也正以放眼世界的眼光迎接八方来客,借助郑太高铁这一交通运输优势和发展机遇,肩负新使命,迈向新征程。(李晓花)

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