从中国铁路太原局集团有限公司获悉，该公司正将电煤运输作为当前最重要的运输任务，精准施策，快马加鞭组织煤炭运输。

当前，进入冬季的特殊时期，铁路部门从保障取暖、保障民生的大局出发，竭尽所能加大煤炭运输。在这种投入的背后，必然是铁路部门的整体联动，必然是运输组织的大幅变化。在当前市场利好下，铁路企业紧紧把握煤炭增量带来的发展机遇期，进一步加大“公转铁”的力度，与煤炭企业携手合作，赢得市场布局先机，力争实现提质增效。

一是铁煤携手合作是大势所趋。煤炭作为大宗贸易产品，长距离运输首选铁路。我国煤炭资源主要分布在山西等地，而用煤大户主要集中在华东、华南地区，为解决煤炭跨地域的供需矛盾，国铁开通了大秦铁路、瓦日铁路等运煤专线。2021年1月20日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图。新图实施后，全国铁路主要货运通道能力得到进一步扩充，路网整体运用效率得到提升。这意味着铁路实施供给侧改革有更大的空间，服务客户的能力将继续得到更大提升，煤炭运输也即将迎来更大利好。

二是铁煤携手合作，能推进“公转铁”项目落地见效。我国“北煤南运、西煤东运”的运输格局，决定了铁路成为连接煤炭产地和消费地的重要纽带。在扩大煤炭“公转铁”运量、打赢蓝天保卫战的大背景下，铁路在煤炭供需衔接中的作用将与日俱增。今年截至11月30日，太原局集团公司所辖大秦铁路已累计发运煤炭5.6亿吨。11月单月发运煤炭5669.5万吨，同比增长7.1%。铁路充分发挥便捷高效、安全环保等比较优势，通过扩大运输能力、优化产品供给、发展多式联运等措施提供运煤全程一体化组织的货物运输服务，对推动物流业降本增效和交通运输绿色低碳发展具有积极意义。

三是铁煤携手合作，签订战略合作框架协议，激发路企产业新活力。结合2019年实际完成情况，郑州局集团公司与辖区重点企业多轮对接，确立21家行业龙头企业为2020年白货互保企业，其中焦炭企业9家。这既是落实国家发改委积极推动和保障中长期合同履行的要求，也是路企双方优势互补、强强联合。它是不断深化产业协同，提高运输服务供给质量和效率的互利共赢之举。路企双方进一步加大合作，借助双方搭建的良好平台，充分发挥各自优势，将今年的运煤目标兑现好，不断扩大合作成果。

总之，在铁路与煤炭企业携手合作背后，铁路不仅仅运煤，更是输送一股股民生暖流，让老百姓能够在寒冷的冬季感受铁路的一片暖暖情。（李晓花）