贵广高铁横跨黔、桂、粤三省，几乎每一公里就有一座桥梁或隧道。巡防队员杨昌平和妻子杨妹英每天都要沿着铁轨穿山过洞巡查线路，默默守护着这条铁路大动脉的安全。

杨昌平和妻子杨妹英看着“复兴号”动车经过（郭化摄）

54岁的杨昌平是贵州省黎平县龙额镇六约村党支部书记，2014年12月贵广高铁开通，杨昌平主动报名成为守护贵广高铁最早的一批护路巡防队员。2020年6月，妻子杨妹英为支持丈夫的工作，也加入到巡防队伍，成为南宁铁路公安局辖区内唯一的女护路巡防队员。杨妹英说，为了家人，也为了支持丈夫工作。

杨昌平为妻子杨妹英整理着装（朱毅摄）

杨昌平夫妻俩巡守的线路位于从江到三江南区间的洛香隧道、坡白山隧道和两个隧道之间高架桥。2月5日是农历小年，杨昌平和妻子杨妹英早早起床，穿上工作制服，准备开始一天的工作。在他们的穿戴中，有一样其他巡防队员都没有的设备——安全带，杨昌平说，因为楼梯太陡峭，每次爬楼梯都要用安全带这样才安全。

杨昌平在挂灯笼（郭化摄）

杨昌平和妻子杨妹英正在爬“天梯”（郭化摄）

杨昌平所说的“楼梯”，其实就是施工单位当年在修建高铁时，为方便工作人员检查山上防护网，在隧道两边的山路上搭建的一个简易的铁梯。由于铁梯异常陡峭，几乎垂直地面，附近村民戏称其为“天梯”。杨昌平与妻子做好安全防护措施后，两人相互搀扶着，像蜘蛛人一般，一步一步艰难地徒手爬上“天梯”。为保证安全，他们每登上一个台阶，都要用安全挂钩钩住铁栏杆，40米长的铁梯，每次爬个来回至少需要半个小时。整个过程下来，刮伤手脚、划破衣服是常有的事。杨昌平说以前刚上来的时候觉得危险，现在习惯了，已经不觉得害怕了。

杨昌平和妻子杨妹英从天梯返回（郭化摄）

巡视完隧道上的防护网后，两人又沿着山路返回岗亭。为方便工作，杨昌平征得相关单位同意后，在附近岗亭附近自费修建了一间小屋，作为平时工作间隙休息的地方。杨昌平在小屋简单吃完中午饭，一个人又匆匆来到线路上。原来，他在前一天巡线中，发现线路栅栏边紧贴着几颗大树，有安全隐患，立即向铁路工务部门汇报后，工务部门今天派人到现场处理。

中午12：40，桂林高铁工务段廖昌鳌和同事来到预定地点，检查完侵线树的情况后，决定立即组织砍树。“这棵树贴着栅栏边，如果一直任期生长，一则会侵入线路影响行车安全，二则担心有人爬上树，越过栅栏进入线路发生危险，所以我们要把树砍掉，”廖昌鳌解释道。桂林高铁工务段的工人用油锯开始清理侵线的树木，杨昌平和其他人用绳子将树木拉倒，顺利排除了安全隐患。

杨昌平和妻子杨妹英在做饭（朱毅摄）

杨昌平、杨妹英和儿子在吃饭（朱毅摄）

傍晚时分，杨昌平忙完回到小屋。此时，妻子把四岁的儿子从家接过来，两人一起做好饭菜，一家三口吃着小年的团圆饭。由于春运期间高铁加开动车，最后一班动车比平时要晚一个小时经过。晚饭过后，夫妻俩打着手电，在线路两旁巡查。晚上9：30，杨昌平与妻子目送着最后一趟列车准时通过岗点，结束一天的工作返回小屋。杨昌平说：“看着动车安全通过，我心里感到很高兴。”

杨昌平和妻子杨妹英在巡查线路（郭化摄）

据统计，贵广高铁仅三江南站派出所管内72.4公里上，每天就有55名像杨昌平夫妇一样的护路巡防队员在线路上巡防，他们的辛勤工作守护着贵广高铁的安全运营。

文：孙赟飞、张磊、谢锹桂