中共中央、国务院日前印发《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）。3月1日，国新办举行发布会，交通运输部部长李小鹏等介绍落实《纲要》精神、建设交通强国有关情况。

一部人类发展史，其实也是一部交通发展史。从前车马很慢到如今“同城化”的现代文明，人类文明的进步在很大程度上体现为交通的进步。交通的不断发展，不仅极大缩短了空间距离、节省了时间成本，而且为相互交往、合作、交流带来极大便利，为信息共享、商业发展、科技进步打通“任督二脉”。国家以“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”思路，深化联动，汇集社会资源，加快转型提效，加快建成与小康社会相适应的综合立体交通网，为实现“两个一百年”奋斗目标作出积极贡献。

构建综合立体交通网，既可以分流全国各地区的通行压力，也可以极大缩短相邻城市之间的距离，大大提升出行效率。近年来，随着经济社会的发展，人民群众对于加快高铁建设的呼声与日俱增，铁路加快和完善区域铁路网建设，架起联系群众的“连心桥”。未来国家铁路网将由7万公里的高速铁路（含部分城际铁路）和13万公里的普速铁路（含部分市域铁路）组成。铁路高速“画圆”，昭示着城市圈同城化真正实现“无缝连接”，铁路不仅是一条运输线，更是支撑要素密集活跃、城市功能更好发挥的有力载体。

小康始于脚下，担当在于行动。决胜全面建成小康社会到了伟大进军的关键时刻，基础设施建设迈大步，托起民生幸福“新高度”。近年来，随着许多城市规模的扩大，一些原本相对独立的城市，最后逐步连成一片，进而融为一体，未来将实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”。布局决定格局，一个真正有活力的城市群，因为有了便捷交通，才能将交通优势转化成区域发展优势，使之更有活力。铁路、公路、航空相融，这是市场规律，也是综合交通发展的必然结果。铁路、公路、航空各方绝对是优势互补、协同发展的关系。交通运输业既要做大做强自身实力，也需要反哺同行，同行之间相互借力发力，相互成就，城市圈才可以抱团取暖，成为名副其实的“黄金圈”。

念兹在兹的“与子同德，与子共赢”的理念，对于将要打造的综合立体交通网来说，恰如其分。站在新起点上，让各种运输方式各司其职、发挥优势，劲往一处使，才能用速度和效益为经济社会发展提供新动能。（李晓花）