3月3日10时30分，20332次集装箱班列装载着2650吨纸浆，从钦州港东站驶出，预计2天后抵达重庆小南垭站，这是西部陆海新通道发出的首趟巴西至中国重庆国际海铁联运纸浆班列。

海铁联运，就是将运输量都比较大的海运和铁路运输结合起来，增加港口运能和提高货物集散效率。因为具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势，“海铁联运”交通体系可谓是重中之重。

实行多措并举，深化路企合作。为确保货物高效运输，铁路部门安排专人与企业实行对接，提前掌握船舶到港信息，在承运、仓储、装卸、交付等环节开辟“绿色通道”，争分夺秒实现货物快到快装快运，全力满足企业生产需求，为后续深化路企合作打下基础。“这是我们首次尝试通过西部陆海新通道运送纸浆，此前采用江海联运方式运输，时间长达1个月，现在通过海铁联运方式，时间大幅缩短，运输效率显著提升。”中远海运特种运输股份有限公司业务经理陈锋说。

发挥地理优势，助力经济提速。钦州港位于广西钦州钦南区内的钦州港经济开发区，是中国仅有的6个保税港之一，区域政策、优惠政策优势明显，是国家和自治区重点扶持发展的大海港。随着西部陆海新通道加快发展，我国市场潜力巨大的西部省区市进一步强化了与东盟各国的商贸合作。得益于西部陆海新通道快速发展的良好态势，加速有效衔接的海铁联运体系成型，实现物流规模的逆势大幅增长。铁路部门充分发挥区域运输骨干作用，服务企业货主和区域经济社会发展。如今，在各方合力推动下，西部陆海新通道海铁联运线路已拓展至42条。

加速海铁联运体系成型，促进国际合作。随着我国“一带一路”建设不断深入，国与国之间、地区与地区之间的贸易往来已不局限于铁路和公路，海洋运输因运量大、成本低而在国际联运中备受青睐。因此铁路部门联合其他企业推出的以海铁联运为特点的综合交通运输正在不断开拓新的市场，有效促进了物流成本降低，给企业进出口贸易带来了真正红利，为众多企业带来多方共赢。

随着海铁联运的推出，将会拉进地区与地区、国家与国家之间的联系，提高城市的影响力，将经济发展的活力彻底激活，为经济发展带来了极大的助推效果。公路、铁路、水运、航空的综合交通运输体系，擘画出了交通无缝衔接的新蓝图，也会为“交通强国”奠定更加扎实的发展基础。（杜仕芳）