4月15日，福厦高铁全线最长隧道——杨梅山隧道顺利贯通，实现了中国首条跨海高铁建设的重大突破，消除了全线建设瓶颈，为2022年开通运营奠定了坚实基础。

作为我国首条时速350公里跨海高铁，福厦高铁全长约277公里，设计时速350公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾以及安海湾三个海湾，北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路。福厦高铁是我国高铁建设的一次重大突破，更是中国铁路发展的一座里程碑。

福厦高铁是一条先进技术的“结晶路”。杨梅山隧道是福厦高铁全线最长隧道，地质条件复杂。施工时面临地质压力大、高地热、易塌陷等难题。采用可视化钻孔、三臂凿岩台车、水压光面爆破相结合的数字化掘进、采取进出口双向掘进的作业方式，采用超前地质预报、钻爆施工等工序工法，将爆破超挖控制在10毫米以内，化解施工风险的同时，确保隧道施工安全优质推进的同时创造了月掘进200米的全线施工纪录，代表中国高铁智能机械化施工新方向。

福厦高铁是一条经济提速的“快车道”。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，福厦高铁凭借其高速度、高密度、大运力、低运费、安全、舒适等优势，改善沿线地区交通和投资环境，充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，福建省的5个经济中心城市——福州、莆田、泉州、厦门、漳州，直接融入沿海交通网络，省内各大城市及省际之间的交通联系更为方便快捷，推动福建完善的“二纵五横”快速铁路网络，同时把长三角、海峡西岸和珠三角三大沿海经济区紧密联系起来，让区域优势发挥更充分，畅通区域间经济循环，让福建经济发展驶入快车道。

福厦高铁是一条为民服务的民生路。福厦铁路结束福清、莆田等县市尚属“无铁区”；沿线为沿海经济发达地区，城镇众多，人口密集，铁路开通运营后，从此天堑变通途，将为沿线新型城镇化建设提速，长期压抑的交通需求得到释放，沿海铁路通道贯通后客流大量涌入，两地旅客列车运行时间将缩短至1小时内，两地居民从此将计入1小时“生活圈”，提升居民旅客出行体验。

福厦高铁建设将进一步完善中国铁路网，不仅为沿线经济发展和地区融合注入新动能，更以中国速度改写着人们的出行和生活理念，不断增强国人的幸福指数。（杜仕芳）