近日，中国国国家铁路集团有限公司披露了2020年度和2021年一季度财务决算。

一路通则百业兴。随着社会经济的飞速发展,商业,旅游,贸易物流等产业的拓展,越来越多的人和物需要在各个城市间来回穿梭,这就需要大量的交通工具和运输路线，加深了人民对“路通样样通”这个朴素道理的深刻认知。2021年一季度，完成交通固定资产投资5792亿元，比2020年同期增长52.8%，比2019年同期增长18.5%。其中，公路水路完成投资4597亿元，比2020年同期增长60.1%，比2019年同期增长23.5%，完成全年1.8万亿元投资目标任务的25.5%，时序进度为近五年最高。

交通运输经济呈持续恢复态势，运行符合预期，总体开局良好。2021年一季度，全国铁路固定资产投资完成1033.11亿元，同比增加233.8亿元，增长29.3%。为适应市场需求，铁路借助于日渐多样化的货运搭配，沿线地区越来越多的资源特产被运往不同的地区，不仅深化了地方发展形象，而且还为我国经济发展创造了更多的切入点，从而保证了国民生产总值的持续增长。

铁路是拉动经济增长的“火车头”，是经济社会发展的“推进器”和“压舱石”，特别是在疫情防控常态化背景下，发挥了举足轻重的作用。疫情之下，中欧班列、西部陆海新通道班列实现快速发展，2020年，开行中欧班列1.24万列、西部陆海新通道班列3600列，同比分别增长50%、73%，不仅在保障国际供应链稳定畅通和抗疫合作中发挥了战略通道作用，而且为国家铁路经营发展开辟了新的增长点。此外，2021年一季度，国铁集团实现收入2270亿元，同比分别增加372亿元，增长19.6%；国家铁路发送货物9.2亿吨，增加1亿吨、增长12%。截至2021年一季度末，全国铁路营业里程达到14.67万公里，其中高铁3.83万公里。从这些数据中我们不难看出，随着疫情防控形势稳步向好，铁路经营形势呈现稳中加固、稳中向好的良好态势，特别是高铁客运市场前景广阔、空间巨大。

随着我国“八纵八横”高铁网逐渐加密成型，“珍珠”串成了“线”，高铁动车的覆盖效应、辐射效应、城际效应凸显，客流呈井喷式爆发，高铁安全快捷、温馨舒适的优势越来越受到旅客青睐。2021年一季度，国家铁路完成旅客发送量5.3亿人，同比增加1.5亿人、增长40%；客票收入完成599亿元，同比增加146亿元、增长32.3%。从长远来看，发展高速铁路，对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，大大缩短了各区域间和城乡间的时空距离，使我国东西间、南北间将不再遥远，中部地区也必定更加通达，促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动。同时，发展高速铁路，可以实现铁路繁忙干线的客货分线运输，减小客货干扰，把既有线的能力腾出来，发展货物的重载运输，极大地释放既有线货运能力，使各地的资源优势、区位优势转变为经济发展优势，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，为国民经济平稳较快发展提供充足的运力保障。

当前,我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程，对综合交通运输体系提出了更高的发展要求。铁路作为国家重要的交通基础设施，也是资源型和环境友好型的运输方式之一，在全国综合运输网络中起着担纲作用，为不断满足人民日益增长的美好生活需要，也对铁路高质量发展提出了更高要求。因此，铁路必将接续奋斗，顺应时代所需，主动攻坚克难，书写新时代高质量发展的合格答卷，到那时，一个发达完善的铁路网将全面建成，铁路的重要地位和作用将更加凸显出来。（彭泷阩）