5月18日11时，搭载57台装载机、4台平地机的75082次中欧班列从广西柳州南物流中心驶出，将途经满洲里出境，预计20天抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站。

当前，柳州素有“桂中商埠”之称，当前正奋力推进工业高质量发展， 它是沟通西南与中南、华东、华南地区的铁路中枢及区域性综合交通枢纽，已形成集水陆空于一体的立体化现代交通网络。此次中欧班列的开通，成功打造出西南国际性综合运输枢纽，打通了柳州通往俄罗斯及欧亚欧洲其他国家市场的铁路大通道。

安全性高，降低疫情传播风险。广西此次开行的这趟跨境直通中欧班列，总行程约1.1万公里，开辟了“柳州—莫斯科”新路线，标志着“广西制造”通过铁路运输出口无需在途中二次装卸编组即可实现“一路直通”驶出国门。相比空运和海运，中欧班列的“分段运输”不涉及人员检疫，大大降低了疫情蔓延的风险。同时，95306“数字口岸”投入应用，将无纸化、无接触口岸通关变为现实，不仅显著提高了通关效率，更进一步减少了人员接触，最更大程度上减少了疫情传播。

运行稳定，可靠性强。中欧班列按照固定车次、线路、班期和运行时刻发运货物，铁路部门计划将常态化每月开行一至两列中欧班列(柳州—莫斯科)。在疫情期间，班列固定开行可以保证货物正常运输，按时到达，有助于吸引客户和维护我国国际物流供应链的稳定，提升制造企业外贸竞争力。

速度较快，成本较低。自2002年以来，柳工成为最早开拓俄罗斯市场的中国工程机械厂家。截至目前，柳工企业在俄罗斯销售的工程机械设备已超过1.8万台套。中欧班列(柳州—莫斯科)的开通，相比柳工传统海运装船至圣彼得堡港后，再用拖车运输至莫斯科，运输时间至少节省2周以上，这不仅有效降低物流成本，还将提升今后向欧洲地区输送抗疫和基本生活物资的时效性，助力全球抗疫合作。

总的来说，中欧班列(柳州—莫斯科)作为“一带一路”建设的标志性项目和重要抓手，定位于建设我国中西部内陆地区对外开放的门户，构建沟通我国与欧洲各国对外贸易的陆上国际大通道和多式联运黄金走廊，打造有中国特色的国际物流知名品牌。因此，中欧班列（柳州—俄罗斯）(柳州—莫斯科)的新线路的开通，将进一步从“设施联通”和“贸易畅通”等方面积极对接“一带一路”建设，加强我国与沿线各国的政治互信、物流互通和贸易互惠，优化外贸交通网络和产业链，扩大辐射范围。（李晓花）