据报道，今年1月至7月，西部陆海新通道班列开行3154列，发送货物31.4万标准箱，同比分别增长96%、287%，为促进国内国际双循环提供了可靠运力支撑。

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连 21 世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，是“十四五”规划中明确提出的重大工程，区域协调发展格局中具有重要战略地位。在铁路部门的努力下，发挥西部陆海新通道班列运输协调作用，推进优化运输组织和物流方案，促进各方信息共享互认，提高班列开行质量和效益，西部陆海新通道迸发出了强劲活力，畅通了国内国际双循环。

在不断推进“一带一路”建设的背景下，铁路部门多方举措，不断在提高服务质量上下功夫，保障班列的开行顺畅。通过持续优化西部陆海新通道班列运输组织模式，促进班列规模化组织、区域化集散、专业化服务和网络化运行，强壮西部陆海新通道班列运输“骨骼”，持续发挥西部陆海新通道海铁联运班列辐射效应。

作为“一带一路”建设的重要载体，西部陆海新通道班列的优化开行，不仅延伸了物流线路、扩大了服务范围，使运输的货物品类由陶瓷、板材等30余种增至汽车配件、电脑配件、汽车等500多种，同时促进了贸易通道的高度融合，搭建了深度开展国际化合作的布局脉络。

西部陆海新通道班列为国家“一带一路”建设提供了强力的运输保障，同时也打开了新的经济大门和文化之桥，为“一带一路”建设再添新引擎，不断创造新的增长点，必将成为“一带一路”上的又一颗“璀璨明珠”，在国际运输中发挥重大意义。（杜仕芳）