桂粤黔合作成“新常态”，桂林发展迎来新春天
今年4月，之前一直在外承包工程的恭城瑶族自治县平安乡三新桥村民陈奎新回到老家承包了170多亩地，搞起了反季节蔬菜种植。“以前恭城交通相对闭塞，乡村旅游还有很大提升空间，现在贵广高铁就从家门前经过，应该会更大带动这里的发展。”陈奎新直言，如果不是看重贵广高铁即将开通，他是不会回来搞种植的。即将开通的贵广高铁进入恭城，在恭城平安乡设站，恭城一步就迈入了高铁时代。
“贵广高铁虽然还没开通，但不少客商已提前布局，同时也带动了恭城旅游的发展。”11月16日上午，恭城瑶族自治县旅游文化局局长傅秋明告诉记者，贵广高铁没有修建之前，由于交通闭塞的原因，恭城每年规模大一点的旅游招商项目几乎为零，但自从贵广高铁项目开工后，形势一下子就好了起来。傅秋明介绍说，最近恭城引进了一个广东客商投资20亿元开发燕子山高山草原，引进重庆一家公司投资100亿对恭城的旅游进行打包开发。“现在我们不再为招不到商而苦恼，而是要提高招商引资的门槛，让恭城旅游融入到桂林国家旅游综合改革试验区建设的大潮中去。”傅秋明说。
恭城不过是桂林旅游市场提前预热的一个缩影。据市旅游局国内市场处的一位负责人介绍，自贵广高铁路线确定并开工建设后，进驻桂林投资旅游项目和酒店餐饮的企业明显增多，一大批中高档和特色精品酒店如雨后春笋般涌现。仅在阳朔兴坪镇，自贵广高铁工程开工后，兴坪镇大河背、厄根底、杨家等村先后开起了大大小小共80余家“农家乐”酒店及饭店，这个数量是原来所有“农家乐”酒店的总和。
除了贵广高铁带动旅游投资外，更直接的可能还是游客量的增加。“以后广州、贵阳到桂林都只需两个多小时，贵广高铁开通后，来桂林旅游的人数将呈爆炸式增长。”这位负责人介绍说，广东地区是桂林国内旅游市场的“大户”，每年来桂林旅游的人数占桂林国内游客的7%左右。贵广高铁开通后，随着两地时空距离的缩短，广东地区的人们到桂林旅游就像上下班回家般容易。可以预计到的是，周末和节假日，大量广东乃至港澳地区的游客将乘贵广高铁来桂林休闲度假。
“桂林的游客肯定会在贵广高铁开通后出现大幅增加。”在广州经营多年的桂林假期之旅国际旅行社有限公司副总经理杨平说。他分析，之前高铁开通对沿线城市旅游的带动已有先例。2009年武广高铁开通后，沿线的湖南、湖北等城市游客量增长了两倍，特别是武汉的一些景区还出现一票难求的情况;去年厦门到深圳高铁开通，厦门的游客也增长了两三倍。“高铁对旅游的效应可以说是毋容置疑。这样推测，贵广高铁开通后来自广东方面的游客增长两倍以上完全有可能。”杨平说。
“要想留住这些游客，我们必须提升自己的接待服务水平。”市旅游局国内市场处一位负责人说。桂林每年接待的国内外游客数量增幅不小，但游客在桂林的人均消费额还是不大，“这说明桂林的旅游还停留在单一的观光旅游层面上，没有提供更为丰富的旅游产品吸引游客消费。”刘澈元说。因此，贵广高铁的开通，客流量的增高，以及同条线上几个城市的竞争加剧，将倒逼桂林旅游转型升级，从而推动桂林国际旅旅游胜地建设。
