论剑“互联网+汽车”生态 跨界创新还有多远

作者:杜萍萍 来源:新华网
2015-12-22 11:55:06

论剑“互联网+汽车”生态 跨界创新还有多远

  

  观点6:造车并非异想天开 产品有望2016北京车展亮相

  -吕征宇 乐视超级汽车中国有限公司副总裁

  现在的乐视,很难定义它是一个什么样的企业,是互联网企业还是内容制造企业?事实上,乐视聚集了非常多各行各业的奇才大咖。

  就汽车而言,乐视在现有的汽车工业基础上,打破边界,垂直整合所有的业态,最终对产业链和整个产业进行改造。最终目的应该聚焦在真正为用户打造一些有质量的产品,未来乐视超级汽车全球发布可能选择在2016北京车展上,乐视已经有了很多的成果报告,聚焦自己的产品,可能是目前需要做的一件事情。

  观点7:乐视与传统汽车站在同一起跑线

  -傅振兴 乐视超级汽车中国有限公司副总裁

  事实上,中国汽车制造方面不是问题,汽车制造有很多人才,产能也有很多过剩。从资源来看不是问题。

  从研发方面,传统车所认为的非常高壁垒的核心技术,都不是引领未来世界的。传统车是一个纵向的结构,因为每个整车长拥有发动机技术、变速箱技术,不会跟其他厂商分享这些技术,它的利益链是最大化的。但是电动汽车领域,关键零部件是电机、电池、电控,这些都是掌握在供应商手中。电动汽车产业结构、利益链和价值链的结构是横向的,对大家都有利。所以,智能互联电动汽车也是传统整车企业要走的一个方向,实际上这种技术壁垒已经不存在了。所以,从这个角度,互联网企业和传统汽车造车,是站在一个起跑线上。

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