观点6：造车并非异想天开 产品有望2016北京车展亮相
-吕征宇 乐视超级汽车中国有限公司副总裁
现在的乐视，很难定义它是一个什么样的企业，是互联网企业还是内容制造企业？事实上，乐视聚集了非常多各行各业的奇才大咖。
就汽车而言，乐视在现有的汽车工业基础上，打破边界，垂直整合所有的业态，最终对产业链和整个产业进行改造。最终目的应该聚焦在真正为用户打造一些有质量的产品，未来乐视超级汽车全球发布可能选择在2016北京车展上，乐视已经有了很多的成果报告，聚焦自己的产品，可能是目前需要做的一件事情。
观点7：乐视与传统汽车站在同一起跑线
-傅振兴 乐视超级汽车中国有限公司副总裁
事实上，中国汽车制造方面不是问题，汽车制造有很多人才，产能也有很多过剩。从资源来看不是问题。
从研发方面，传统车所认为的非常高壁垒的核心技术，都不是引领未来世界的。传统车是一个纵向的结构，因为每个整车长拥有发动机技术、变速箱技术，不会跟其他厂商分享这些技术，它的利益链是最大化的。但是电动汽车领域，关键零部件是电机、电池、电控，这些都是掌握在供应商手中。电动汽车产业结构、利益链和价值链的结构是横向的，对大家都有利。所以，智能互联电动汽车也是传统整车企业要走的一个方向，实际上这种技术壁垒已经不存在了。所以，从这个角度，互联网企业和传统汽车造车，是站在一个起跑线上。
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