据悉，今年铁路春运总体运力增长7%，其中节前每日开行旅客列车5275对，运输能力达到1010万人，同比增长7.7%；节后每日开行旅客列车5410对，运输能力达到1043万人，同比增长6.9%。今年铁路春运期间，全国铁路将增开旅客列车263.5对，春运前15条高铁新线陆续开通运营，高铁运力大增，为打好“春运站”做足了准备。

新年尹始，万象添新，高铁自然不落下脚步，在2020春运“前夕”开新图、增新线，实在给力。不打无准备的仗，为打好“春运战”，高铁可是有备而来。按计划，春运前，郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、张大高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段、汉十高铁、日兰高铁日曲段、京港高铁商合段和昌赣段等15条高铁新线将陆续开通运营。且广州经成贵客专至成都、北京经京包客专至内蒙古、大同，沪杭至中原地区等动车组列车将被作为重点安排，满足高客流段旅客出行需求。

此次春运前新图、新线的推出，是高铁供给侧更贴合人民需求侧的一大进步，应当为其点赞。铁路局深扎根市场，结合往年数据与实际情况，对区域客运情况进行了分析，圈画春运“高热度”地区，对全国高铁网络进行了动态调整，从而使高铁部署与实际情况更适切，让更多人有车可坐，让更多高铁“车尽其用”。

调整是好事，“万金油”是不存在的，只有不断调整才能适应不断变化的新形势。随着我国发展重点、国民生活水平的变化，人们足迹的分布也发生着迁移，有了新的规律。春运，是一次全国的“大迁徙”、“大洗牌”，要顺顺利利把春运度过，必须掌握规律、顺应规律。

四散异乡的人们，宛如遍布银河的星辰，每一颗星都有一个闪闪发亮的回家的愿望。如今，高铁在铁路运输总里程中占比越来越大，已担起了春运的主梁。筑梦于新时代，怀揣着大理想，因时而变的高铁将更灵活、精准地串联起每一抹“星光”。

（庄朴）