每天清晨7点半，位于福建省福州市鼓山脚下的一栋楼房内，叮叮当当的碰撞声在房间内回响着，此时，一双充满沧桑的手正灵活翻动着操作台上的传感阀，不停的进行着传感阀的组装工作。这便是中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段检修车间制动钳工毛厚平每天的工作日常。

今年55岁的毛厚平，已经在铁路部门工作了三十几个年头，是一个不折不扣“老铁路”。在来到检修车间制动室班组之前，他曾在轨枕厂工作过，也干过铁路货车检车员，吃过的苦挨过的累比同龄班组的同事都多。现在的他，作为制动室班组的一名制动钳工，每天的工作任务就是负责铁路货车传感阀的组装检查工作，确保传感阀性能状态良好，因为传感阀性能状态的好坏，将直接影响铁路货车的安全平稳运行。

“没有最认真、只有更认真”是毛厚平参加工作以来的人生信条，检修一套传感阀需要回收、外部清洗、拆卸、配件清洗、配件检测、弹簧检测、组装、试验共八个环节，其中涉及几十个大小不一的零部件，容不得一点疏忽。单独拿弹簧检测来说，如果一不小心将有问题弹簧安装到传感阀上，在试验环节发现的话，需要再次拆解更换，将会大大浪费作业时间；如果装有问题弹簧的传感阀安装在了铁路货车上，将会直接影响传感阀精度，从而制动缸压力不足，导致车辆制动缓解不到位，影响车辆运行安全。所以，毛厚平每天工作的时候，都像一个备战高考的学生一样，眼睛里全是认真和专注，不敢有一丝马虎。“干一行爱一行，无论做什么工作，都要肩负起自己的责任。”现在的他，是单位制动钳工里面的一名“虎将”，所检修的配件装车使用后，基本实现了零故障，单位领导和同事都对他称赞有加。

丰富的工作经历，让毛厚平锻炼出了高于常人的学习能力。从检车员到制动钳工，可以说是从零开始，为了能够更好更快的学习到制动钳工的知识，能够独当一面，刚刚到制动室的毛厚平每天都跟在师傅的旁边，如影随形，仔细观察师傅作业的每一个缓解、每一个动作，还时不时拿只笔把重点环节记在本子上。那时候的他，每天最早来到班组，趁还没有开工的时候拿出备用配件进行练习，其他工友到班组后第一眼总是看到他在忙碌着。

时下，铁路部门正在如火如荼开展“四精”管理提升活动工作，为了做好节支降耗，毛厚平主动担负起了班组修旧利废的重任，他从报废的传感阀里面挑选配件，然后重新检修、组装，经统计，一年下来，经他手试验合格的传感阀多达100余套，为单位节约成本费用8余万元。由于出色的工作表现，近年来，他被单位评为“先进个人”、“福东之星”等荣誉称号。（王傲冉、向帅）