截至2020年底，全国铁路运营里程14.6万公里，公路总里程519.8万公里，分别是新中国成立初期的7倍、64倍;按不重复距离计算的民航航线里程837.98万公里，是新中国成立初期的735倍……(经济参考报)

中国梦也是铁路梦，交通强国铁路先行。建党一百年来，沧海桑田间，中国铁路事业从小到大、从弱到强。从普速列车到和谐号，再到复兴号，快马加鞭的不仅是速度，还有运营历程的持续飙升。如今的中国，铁路里程、高铁里程、设计建造技术等多项指标均位列世界第一。“铁老大”以其风驰电掣般的发展速度撑起了交通强国的顶梁柱。

人力驱动发展到科技创新。中国铁路事业的飞黄腾达，某种程度上就是中国改革发展进步的生动写照。共产党成立以来，尤其是改革开放四十多年来，在党的坚强领导和国家的强力支撑下，在一代代铁路人的艰苦奋斗下，中国铁路依靠自力更生和自主创新，不断突破关键核心技术，铁路事业发展芝麻开花节节高，不仅成就了“国之重器”，也为国民经济发展快速发展提供了强劲引擎。

四纵四横建设到八纵八横。如今中国铁路网四通八达，铁路网实现了从省、市、县的三级延伸，老百姓在家门口乘坐铁路甚至高铁越来越成为现实，朝发朝至、朝发夕至的铁路快速通道不仅撑起了人民群众的幸福新生活，也打通了中国经济发展的“任督二脉”，在促进旅游、商贸、投资等方面发挥着越来越重要的作用，在助力疫情防控、企业生产经营方面也功勋卓著。

立足中国扩展至辐射世界。借助“一带一路”的东风，中欧班列乘势而上，班列开通城市和货运量节节攀升，为促进中外经贸合作、助力国际抗疫发挥了不可替代的重要作用。中国形象、中国担当、中国作为通过中欧班列这个国际大通道得到了生动塑造和有力彰显，成为中国对外开放的一张善良名片。

春来征程万里阔，扬帆奋进正当时。“十四五”发展的宏观时刻，建设交通强国正在当时。在这建党百年之际，蓄势待发的铁路人正昂首阔步，向着梦想的方向进发，一个现代化的交通强国正雄姿英发地向世界舞台走来。(祝文萱)

（祝文萱）