票价几十年不变

途经偏远地区，普遍运营亏损

似乎并不符合市场规律

高铁时代

时速40公里的“慢火车”为何存在？

带着这个疑问

在中国生活多年的俄罗斯学生萨瓦

和铁妞一起登乘乌伊岭至佳木斯的

6272/6273次列车

开启一场神奇的体验之旅

↓↓戳视频！先睹为快↓↓

除了和山里的村民聊天互动

铁妞还带着萨瓦一同换装

体验“慢火车”列车员的工作

烧煤、送水、倒垃圾

立岗、检票、安检

两位新职列车员在线PK

忙得这位俄罗斯小伙直呼

“累懵了！！！”

这是萨瓦第一次

乘坐中国的公益“慢火车”

这次体验让他感触颇多

在列车上，他看到

赶集的村民，求学的学子

还有走出大山的年轻打工人

萨瓦不禁感叹

这是一趟充满希望和幸福的列车

今天的中国大地上

像6272/6273次列车

这样的“慢火车”共有81对

每年运送沿线群众1200万人次

免费托运老乡们的鲜活农产品

“经济账”背后

是民生这笔“大账”

火车虽慢

却承载了沿途老乡对未来的期待

你乘坐过这样的列车吗？

小编在评论区等着你

素材：《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站（哈尔滨局集团公司融媒体中心）、牡丹江客运段

视频/文字：崔迪 杜宗强 刘晋余

图片：侯继尧 赵文新 康健

编辑：孙晓远

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