中国物流与采购联合会相关负责人11月16日介绍，目前，我国仍是全球物流需求最大的市场。物流企业群体初具规模，A级物流企业超过1万家，规模以上物流园区超过2700家，“通道+枢纽+网络”的运行体系初步形成。

2024年前三季度，社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，较上半年下降0.1个百分点，比上年同期下降0.2个百分点，全社会物流成本稳步降低。　　

京津冀物流通道建设成效显著

中国物流与采购联合会11月16日在2024年中国物流学术年会上发布《京津冀现代商贸物流产业发展与人才需求报告》。根据报告，京津冀地区作为我国经济发展的重要引擎，物流通道建设成效显著，联运枢纽网络加快形成。

根据报告，京津冀协同发展战略实施以来，京津冀物流产业协同发展跑出“加速度”，区域物流市场规模大幅增长。2023年，京津冀物流业增加值达5643.5亿元，10年增长近2000亿元，物流产业核心竞争力不断增强。

京津冀区域物流网络更加完善，陆、海、空立体物流体系不断完善，网络结构持续优化，区域运输效率明显提高。另外，京津冀“绿色仓库”认证数量逐年攀升，截至2024年7月，获得中国“绿色仓库”星级认证的仓储数量达83个。

数字物流方面，京津冀地区数字物流发展迅猛。以北京为核心、天津为次中心，形成明显的区域经济特征。京津冀地区的数字物流已经形成了较为成熟的生态系统，从传统的运输和仓储模式转型为以数据为核心、技术为驱动的现代数字化物流体系。同时，对高水平物流人才的需求也越来越高。智慧物流、新零售物流、物流平台、国际物流及供应链金融等领域存在显著的人才缺口。

截至目前，中国物流学会产学研基地数量达到282个，遍及全国28个省（区、市），有力促进了适应市场需求的物流专业人才的培养。