新华社深圳9月6日电 题：潮起前海，声越重洋——亚太媒体高端论坛嘉宾深度对谈侧记
新华社记者印朋、王丰
以“共筑亚太共同体繁荣之路：媒体的共识与行动”为主题的亚太媒体高端论坛，5日在深圳前海国际会议中心举行。论坛期间，组织了多场中外嘉宾深度对谈，来自中国和亚太经济体的企业界、媒体界、思想界代表畅所欲言，从技术共享谈到产业落地，从场景共创谈到理念互鉴。一幕幕鲜活而富有启迪的场景，折射出亚太合作的广阔机遇与光明前景。
对谈伊始，深圳云豹智能创始人萧启阳从西装上衣口袋里掏出一枚指甲盖大小的芯片，展示给对谈嘉宾和现场媒体记者。“这颗芯片从零走到量产，花了五六年时间，投入约3亿美元，内部集成200亿个晶体管。”会场响起连声赞叹。
这不是炫技。面对孟加拉国选择研究中心执行主任伊姆提亚兹・艾哈迈德关于全球算力鸿沟的提问，萧启阳用这枚芯片说明一个事实，高端算力芯片的研发门槛极高，“也正因为如此，中国更愿意把技术进步分享出去”。
艾哈迈德深以为然。“所有颠覆性技术诞生时都会伴随恐慌，但普及与普惠才是最终趋势。”他说，大多数发展中国家的算力硬件几乎是空白，中国可以搭建面向全球南方的平台，通过合作生产帮助这些国家尽快提升硬件能力。
“我再买一台比亚迪车能给个特别折扣吗？”柬埔寨皇家科学院公共关系部主任森桑的玩笑，让会场气氛轻松起来。他是比亚迪海狮车型的车主。
比亚迪集团副总裁、亚太汽车销售事业部总经理刘学亮笑着思考片刻，说道：“不会打折。”他进一步介绍：“以前大家常说中国产品便宜，但这一轮技术赋能产品的出海，我们希望让消费者感受到中国产品物有所值，而不是走低价路线。更好的价值和服务体验，比单纯的价格优惠更重要。”
“不会打折”，折射出中国汽车出海的底层逻辑之变——从低价走量到价值竞争。森桑对此深有体会：“柬埔寨人一开始换中国车都会犹豫，担心品质靠不住，但真正用过之后就会发现，中国车在品质、舒适度上都值得信赖。”
如今，比亚迪在柬埔寨当地工厂年产能规划1万台，累计销量已超1.4万台。“我们带到柬埔寨的不是一个产品，是一个全新的产业。”刘学亮说，比亚迪进入柬埔寨的首要工作不是组装销售，而是培养本地技术工程师，通过校企合作输出教材、派遣讲师，让年轻人掌握新能源技术。
“众擎机器人这么能打，去马来西亚果园当保安肯定没问题吧？”马来西亚东南亚社科研究中心政治与国际关系研究主任廖朝骥此前在海外观看过众擎机器人发起的URKL全球人形机器人自由格斗联赛。他的一句玩笑，表达了对人形机器人场景落地的关切。
深圳市众擎机器人科技有限公司联合创始人姚淇元说，格斗、舞蹈这些看似娱乐化的能力，本质是通用运动能力的技术验证，一旦本体的步态、平衡、动作控制达标，就能快速复用到采油棕、给榴莲授粉、果园安保等无数农业场景。“出海不是单向输出产品，而是和当地生态共创。马来西亚的农业应用场景，是我们坐在国内办公室所想不到的，必须和当地伙伴一起把需求转化为商业价值。”
从芯片到汽车再到机器人，技术合作的深处是发展理念的互鉴。
中国宏观经济研究院院长黄汉权在对谈中将中国发展的成功归结为三个因素：改革开放充分激发人的活力，“有为政府+有效市场”的制度组合，以及适合自身国情、一以贯之的发展道路。
今年是“十五五”开局之年。巴基斯坦电视台国际关系总监阿曼・哈克非常赞赏中国的“五年规划”。他说，执政领导力、政策连续性、可持续发展理念等是巴基斯坦值得学习的成功经验。在他看来，深圳就是一座“奇迹之城”，科技迭代速度极快，“如果一个人五年不来深圳，就会跟不上这里的技术产品使用节奏”。
阿曼・哈克用“兄弟”来形容巴基斯坦和中国的关系。“从高速公路到水电项目，中国的帮助实实在在改善了巴基斯坦的基础设施。中国始终帮助巴基斯坦推进现代化、融入全球发展，这是我们的重要机遇。”
技术、产业、场景、友谊……会场里的这些细节串联起的，是中国与亚太经济体携手同行的真实故事。共筑亚太共同体繁荣之路，需要的不仅是共识，更是行动。这场跨越国界的对话本身，就意味着更多行动的开始。
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