【中法合作“双引擎”】
事实上，空客的发展史是欧洲一体化进程的缩影，也是全球产业链的绝好体现。
上世纪70年代前，世界航空工业基本上被美国所垄断。1970年，在法国、德国、英国、西班牙政府的支持下，由当时的四国的宇航公司联合成立了欧洲空中客车工业公司。
今天，空客已是一家全球性企业，在美国、中国、日本和中东设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京、迪拜和新加坡设有零备件中心；在图卢兹、迈阿密、汉堡、班加罗尔和北京设有培训中心……
目前，空客与中国公司有广泛的合作。正如克强总理2日在图卢兹参加中法工商峰会时所说：“如果把中法合作比作一个大飞机，两国企业就是这个大飞机的双引擎。”
一架空客A320系列飞机“诞生”在中国各地：机头主要部件在成都生产，应急舱门在沈阳生产组装，电子舱门在西安，复合材料水平尾翼前缘肋在哈尔滨……
中法企业在航空领域的合作早已水乳交融。
此次中国总理近10年来首次访问法国，从全球视野出发，针对世界经济复苏乏力的难题，给出了一份“中法方案”。
中法双方发表的关于第三方市场合作的联合声明、宣布建立用以支持在第三方市场开展合作的共同基金，都显示出双方支持两国企业充分发挥各自特长、密切合作，共同开拓第三方市场的意愿。（文字：桂涛、韩冰、钱春弦；摄影：李学仁、庞兴雷、丁林、马占成）
