一大早醒来，被一条推送吓了一跳：
京东要用无人机送快递了！
震惊是因为，作为一名在自控实验室苦哈哈码了多年代码的工科毕业生，小观概念中的无人机是这样的：
至少也是这样的：
你敢让这货送快递？确定送的不是东风快递吗，全球包邮的那种？
好在似乎快递员们目前用的无人机是这个样子的：
小观长出一口气。看来无人机的概念真的是太宽泛了，宽泛到只要能上天，里边不装活人，就敢叫这么个名字。
无人机英语叫“Unmanned Aerial Vehicle(UAV)”，原意指的是无人驾驶的飞机。这意味着，无人机首先是飞机，其航程、续航能力、载荷也是飞机水平。比如美军1997年投产的“掠夺者”无人机，翼展2.1米，自重431千克，负载204千克，实际飞行最高限7620米，最大航程726千米，相当于是一架轻型飞机减去了驾驶员和成员舱。
当然，光大是不行的。使无人机成为飞机的，关键还在于其导航系统——严格意义上的无人机是能自主飞行的，飞行过程中只需要人工干预。
军用无人机驾驶员，在基地干预飞行即可，不需要上天，更不需要手里拿个遥控一直按
初期以军用居多，用来执行侦察、巡航等任务，甚至能搭载数枚轻型导弹，对特定目标发起攻击。2001年，美军首次使用掠夺者无人机发射地狱火导弹，配合常规战斗机击毙了“基地”组织二号人物穆罕默德阿提夫，这是有史以来无人机首次成功在实战中攻击地面目标。
穆罕默德阿提夫，本为拉登副手与接班人，却没能等到接班那一天。
两年后的伊拉克战争中，美军开战即在海湾地区部署了10多种约90架无人机，也取得了不俗的战绩。目前美军“全球鹰”无人机最大航程为22000公里，单次最大飞行时间为32个小时，可以在美国东西海岸间两个来回。
中国的无人机产业也发展迅速。据CNN报道，中国产彩虹-3和彩虹-4无人机被外国进口，在反恐中立下了汗马功劳。
彩虹-4立功了！
企业用和消费用无人机是在近几年才走入大众视线的。企业用无人机一般续航能力也较强，且具备自动巡航能力，主要用于执行测绘、航拍、环境及设施检测、巡检等任务。
某无人机在执行测绘任务。
严格来说，那种需要人始终遥控的、飞行半径不出小区的“无人机”，叫航模可能更贴切。当然，无人机还没有一个严格的学术或者法律定义，所以称他们为无人机，除了引专业人士一笑外，倒也没什么严重后果。
那种能被广场舞大妈用扇子打下来的，就更像玩具了：
当然，也有一些相对强大的跨界产品。目前网上在售的摄影无人机，有的爬升高度、续航能力、以及遥控飞行距离都已经达到了相当高的标准，价格也不贵。随着科技进步，这些无人机有望走进更多家庭。
当然，它们也承认自己是跨界，在产品说明里有意指出是“遥控飞机”：
回到开头。刘强东打算如何用无人机送快递，他还是提了几句的：“每天一架无人机，夜间充电，利用供电的波谷，只要几块钱成本，无人机自动飞过去，自动卸货，再飞回来，几十架无人机就能解决一定区域所有送货以及农村逆向物流的问题。”
真正的无人机送货或许会是这么一场景：快递小哥在基地里输入地址，一台台无人机呼啸而出直奔目的地，小哥只需要对着屏幕监测飞行，在AI搞不定时动下鼠标帮它们绕开障碍即可。
未来的电商能做到吗？小观和读者们一起拭目以待。
图片来源于网络
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