春运5天以来，截至1月17日，广铁集团已累计发送旅客660万人次，客流量连续5日超百万人次。17日广铁集团将增开普速列车97列，主要开往成都、重庆、武汉、湖南方向；增开高铁54列，主要开往武汉、长沙、厦门方向。(中新网1月17日）
春节是我国历史最悠久、最热闹的传统节日，它时间延续长、地域跨度广，节日活动丰富，正因其独特而丰富的民俗文化，已经成为中华民族的精神寄托和团圆象征。在春节里，人们无论身在何处，都要想尽办法回家团聚。也正是“有钱没钱回家过年”这样的春节情怀，造就每年春运期间上演的春运“大迁徙”。
据数据显示，2017年春运40天里，全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增加3156万人次，增长9.7%。民航预计发送旅客5830万人次，水路则为4350万人次。从中可以看出，铁路交通运输相对航空、水运来说，占据了主导地位，发送旅客要多出数倍量级。如果单从铁路发送量来看，近3个多亿的运量，足以看出铁路部门在春运期间所扮演的重要角色和作用。
我们不妨假设一下，如果春运这3.5亿人次铁路客流全部通过公路运输方式，按照每辆大巴40人来算，就需要大约890万辆次汽车，这么庞大的数据，即使在天气良好的环境下，公路运输也基本不可能完成这样的任务，铁路运输无疑扛起了春运“大迁徙”的大旗。
对于如何运输这3.5亿人次，铁路部门也做了不少准备。比如在春运开始前，铁路就实施了新一轮列车运行图调整，大量加开列车，提升运量，其中客车数量达到3570对，使得今年春节前、后能力分别增加了7.5%、7.1%。调图之余，铁路部门还根据客流情况，陆续增加大量临时客车，并采取热门线路动车组重联运行、压缩动车组检修率、硬卧代硬座、运输高峰增开夜间高铁列车等措施提高运量。此外，为照顾广大低收入人群，今年春运普速列车并没有减少，反而是有所增加，尽力满足旅客出行需求。
“智慧化”也是今年铁路春运的一大亮点。据数据显示，春运期间互联网售票占比超60%，为春运大军出行创造了便利，免除人们寒冬腊月排队购票之苦。此外，进站可以“刷脸”、身份证能当车票、12306手机APP可网约车，铁路与地铁、民航、公路枢纽多式联运“无缝对接”，让人们共享了“智慧化”的便利和快捷。
2017年春运已如期而至，希望铁路部门“平安春运、有序春运、温馨春运”的目标下能够圆满实现，助力亿万旅客实现回家团圆的“小梦想”，让每一名旅客都能平安如愿的回家过个团圆年。
（孙以兵）
