2018年春运启动。40年来，从硬板票到信息化车票，从人工售票到自助售票，从一票难求到“互联网+”出行，一张小小的火车票如同一个最忠实的见证者，见证着春运里国人的匆匆背影，见证着社会的日新月异。（2月1日新华网）
春运几乎与改革开放相伴而生。1980年，“春运”一词首先被《人民日报》提出后，每年春节前后，越来越多的人加入离乡外出务工、求学、探亲的大潮中，诸多人群也集中在春节期间出行，由此形成了“人类最大规模周期性短期人口迁徙”的特有现象。
40年来，中国的春运大军从不到1亿人次增长到2017年的29亿人次，这一数量，相当于让除亚洲以外世界其他地区所有人搬了一次家。在春运中，凭借性价比上的优势，铁路运输自然成为大多数国人出行的首选。
曾经的春运，因为旅客众多、运力有限、车票紧张、车站狭小等诸多因素，时常上演旅客彻夜排队买票，绿皮火车停站从窗口塞人，货车临时改为客运“闷罐车”的囧境，也成为了一代人返乡的辛酸回忆。
40年里，铁路运输发生了翻天覆地的变化。从当年的缓缓前行的“绿皮火车”到今天遍地大江南北的高铁动车，从当年120时速的“慢火车”到时速350公里的“复兴号”，从当年的硬板车票到今天的信息化车票，从当年的人工检票进站到今天的“刷脸进站”……
时间在流逝，铁路在发展。今天的春运，疾速飞驰的“复兴号”、穿梭秦岭的西成高铁、西部的黄金新线路渝贵高铁……高铁时代改变着人们的出行方式，成为了春运大军的主力。
铁路依托“互联网+”，也为春运提供了智慧化解决方案，诸如网络购票、选座、订餐、移动支付、高铁WIFI、接续换乘等服务推出，各种人性化便民服务使旅客购票出行显得更便利。
一年年的春运中，一张张的火车票，如同一个最忠实的见证者，见证着春运里国人的匆匆身影，也见证着社会的日新月异。40年，铁路的巨大变迁让旅客归家的脚步更轻快，也让旅客的获得感越来越高。（陈颖婷）
