大洋网讯 3月15日上午，全国政协十三届一次会议闭幕会前，全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科在人民大会堂中央大厅的“委员通道”回答广州日报记者的提问时，向世界讲述了作为一名港珠澳大桥建设者的自豪。港珠澳大桥的建成，表明中国在超大型交通基础设施建设的技术、装备和管理等多个领域取得全面突破。
这座世界最长的跨海大桥、历时14载前期工作和建设即将通车，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。
而在港珠澳大桥的背后，正是有着像港珠澳大桥总工程师苏权科这样的大国工匠，让这座跨越伶仃洋的“世纪工程”，从奇迹变成了现实，被誉为“新的世界七大奇迹”之一。苏权科感叹，作为一名桥梁人，他遇上了好时代、好团队，大家拼着力量建成了这座给中国人争气的大桥，实现了几代桥梁人的“中国梦”。
心愿：
在伶仃洋上建跨海大桥
20世纪80年代，苏权科来到广东，他先后参与过汕头海湾大桥、台山镇海湾大桥的建设。那时，苏权科还未步入而立之年，但他与同事们就有一个愿望——在伶仃洋上修建跨海大桥。
2004年3月，港珠澳大桥前期工作协调小组办公室成立，全面启动港珠澳大桥各项建设前期工作。而曾多次参与跨海大桥建设的苏权科，顺理成章地被委以重任，参与港珠澳大桥的建设。
苏权科坦言，在伶仃洋上建设跨海大桥，最困难的就是没有环境基础资料，包括地质、水温、气象、环保等，这些都需要一一克服。而且，粤港澳三地的法律、技术标准、制度和投融资环境都不同，也需要克服各种障碍。
经过了6年的前期工作，2009年全国两会期间，终于宣布确定当年年底港珠澳大桥将开工。“当时我特别兴奋，终于能看着这个工程从无到有，很激动，我感到坚守了这么多年的事情可以去做，感到非常欣慰。”
艰辛：
三次“出征”伶仃洋为大桥质量一等再等
苏权科坦言，在港珠澳大桥的建设过程中，常常是一边施工，一边加紧研发，压力很大。“我们在前期做了大量工作，海洋生物观察连续观察了3到5年，风测了5年，开工以后还继续观测了一段时间。”不过，作为大桥的总工程师，苏权科坦言，桥梁施工难度最大的部分就是在水下40多米的深处进行管节沉管的无人对接。
其中，海底隧道E15管节沉管沉放三次“出征”伶仃洋的故事至今仍让他记忆犹新。“要进行沉管，首先要等待气候环境合适的窗口期。”2014年11月15日是E15管节沉管沉放的气象“窗口期”。当时，沉管到达现场将要沉放前，潜水员却带来了一个坏消息：基槽淤泥超常。
此时两个选择摆在面前：安装或是返航。如果返航，意味着基床回淤后要挖掉重新铺设，直接发生的费用以千万元计，而且还要等待下一个未知的“窗口期”。然而，如果选择安装，那么将难以满足质量的要求。
“不能拿大桥的质量作为赌注。”这是苏权科当时心中最强的信念。他坦言，其实当时并没有返航的方案，但只能奋力一搏，将船停在大风大浪的海上，同时制定方案，再调动各方力量运回去。回忆当时种种，苏权科仍心有余悸，“浪打上来有1.5米高，一个工人在操作沉管，另一名工人拽着他，手里拿着救生圈，非常危险。”将沉管运回船坞后，苏权科和同事们立刻查找原因。
2015年2月24日开始，队伍先后进行过两次处理，都以失败告终。两次意外的沉管安装失败，却激发出工程团队制定了新的泥沙回淤预报系统。终于，2015年3月24日，浮运船队载着E15沉管第三次踏浪出海，历经半年后，E15沉管终于在40多米深的海底与E14沉管精准对接。苏权科说，在海上的日子，自己几乎每一天都是提心吊胆的，因为在海上，一个小小的问题都可能变成大问题。
3月15日上午，苏权科(前排左二)在人民大会堂委员通道答记者问。
展望：
实现人车物“能上桥、愿上桥”的局面
14年的心血，铸就了跨海蛟龙连通天堑。苏权科坦言，老一辈桥梁工作者奋斗了几十年，打下了扎实的基础，希望把中国变成桥梁强国。
苏权科说，港珠澳大桥建立了防浪防风防地震处理的具体参数、设计标准、施工标准、验收标准以及运营维护标准。“标准共有63册，叠起来大约有1米多高，其中一部分已经被中国公路学会转化为团体标准，将在‘一带一路’沿线国家进行推广使用。”如今，美国、挪威、塞尔维亚等地的桥梁都拿到中国的生产线上，使用中国研发的生产线进行生产。
站在全国政协的舞台上，苏权科针对老百姓普遍关心的大桥使用效率的问题，讲述了他对港珠澳大桥未来的展望。他说，正在积极争取更加有力的措施落地，进一步放宽跨境通行政策，增强互信联动机制，实现人车物“能上桥、愿上桥”的良好局面。
对于这座超常跨海大桥的运营管理，苏权科表示将借鉴新一代人工智能重大专项，研究开发人工智能和大数据管理平台和装备，为跨海通道的运营维护开创新格局。苏权科坦言，港珠澳大桥从设计到施工，前后有超过2万名工作人员为大桥付出了心血和汗水。作为一名桥梁人，他遇上了好时代、好团队，大家拼着力量建成了这座给中国人争气的大桥，实现了几代桥梁人的“中国梦”。
文/广报全媒体记者申卉、廖靖文、杜安娜、李大林
图/广报全媒体记者黎旭阳
