图为西安国际港务区经济日报-中国经济网记者 秦爽/摄
经济日报-中国经济网西安5月13日讯（记者秦爽）5月12日，记者来到西安国际港务区探访中欧班列“长安号”。在港务区内，整齐码放的集装箱里装满了需要运输的货物，吊车正在实施吊装作业。
处于中国大陆几何中心的西安，着力发展“枢纽经济”，不断加快对外开放的脚步。中欧班列作为中国“一带一路”倡议的重要组成部分，以统一运输组织、统一服务标准等措施，创造了安全快捷的全新陆路运输方式。
2018年开行数量将突破1000列
图为中欧班列“长安号”
3月7日，满载中国制造产品的X8001次中欧班列从西安新筑车站驶出，成为2018年陕西开行的第100列中欧班列。记者了解到，目前已超过去年全年开行194列的数量。今年，西安国际港务区定下了开行1000列的“小目标”。
中亚班列、中欧班列开行，为践行国家“一带一路”倡议，构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流、大通道，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。
目前，西安开行了西安至白俄罗斯、西安至俄罗斯、西安至伊朗（阿富汗）2条线路，中亚、中欧班列运营线路已达8条。借鉴PPP模式，确定了“全面对接市场，一企一线”的运营思路，让有实力的物流企业以承包运行线路的方式共同参与班列运营。
“整车口岸”给外向型经济发展再添动力引擎
2017年5月，国务院批复同意包括西安港在内的7个地方新晋成为汽车整车进口口岸，这被广泛视为“陕西、西安外向型经济发展再添动力引擎”的区域经济发展利好。
西安港整车进口口岸从正式启动建设到获得资质、手续批复等“一切全搞定”，只用了短短36天，不仅跑出了大西安追赶超越的“加速度步伐”，更刷新了全国同类口岸的速度之最。
据了解首批沃尔沃牌轿车和SUV已在比利时根特市陆续装车“长安号”中欧班列，今年5月7日已发车开往西安港汽车整车进口口岸。
丝绸之路经济带上的新使者和“陕西名片”
图为爱菊集团通过“长安号”运回的油脂经济日报-中国经济网记者 秦爽/摄
中欧、中亚班列渐行渐好，已经成为陕西、西安对外开放的标志性符号，丝绸之路经济带上的新使者和“陕西名片”。
西安的老字号粮油企业爱菊粮油工业集团，紧抓“一带一路”倡议带来的发展机遇，充分依托西安国际港务区的港口功能和中亚班列“长安号”开放通道，积极走出去，与哈萨克斯坦开展产能合作，将产区和消费区对接起来，实现了互利共赢。从2016年下半年到现在，通过“长安号”爱菊集团运回了10000多吨哈萨克斯坦面粉和6000多吨油脂。
现在，能搭上中亚班列“长安号”，成为许多企业有意落户西安的重要因素。中粮集团、益海嘉里集团等企业均计划通过“长安号”运输通道从哈萨克斯坦等国进口粮油产品，将西安打造成粮油集散中心，辐射全国粮油加工贸易企业。
