记者从中国铁路总公司获悉，2月15日，全国铁路预计发送旅客1100万人次，同比增长1.5%，加开旅客列车860列。铁路春运客流持续高位运行，连续7天单日发送旅客超千万人次。铁路部门千方百计增加运输能力，最大限度满足旅客出行需求，加强站车运输组织，落实便民利民服务措施，努力为广大旅客打造平安有序温馨旅途。 (人民铁道网2月15日）

故乡今夜思千里，霜鬓明朝又一年。每年春节前后，我国都会出现一种特有的现象——春运。为做好2019年铁路春运服务工作，铁路部门通过采取铁路运能提升5．3％、4683公里新线首次投入春运、优化网络购票程序、进行候补购票服务试点、采取专项措施、实行网上刷脸认证、落实出行基本服务标准、推进智能化服务、创新安检和接驳服务、进行电子客票试点、优化核验流程完善售票设施、进一步扩大开行范围、完善帮扶措施、丰富完善信息服务、大力挖潜扩能等15项举措，体现了高科技给旅客带来更多的新体验，这些高科技让春运服务再升级，让旅客节约时间更提高效率，从而“走得更快”与“走得更好”。

铁路作为综合交通运输体系的骨干，承担着国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具的重任，关系到国计民生，是党执政的重要物质基础。据悉，2018年，全国铁路新增运营里程4600公里，其中高铁3900公里;全国铁路运营总里程达到13.1万公里，其中高铁2.9万公里。2018年底前我国共有哈牡高铁、京哈高铁承德至沈阳段、济青高铁、青盐铁路、杭黄高铁、南龙铁路、怀衡铁路等10条新线集中投产运营。新线路的开通就像蜘蛛网一样使中小城市连接得更紧密，惠及更多的百姓，高铁网络的延伸将会辐射更多的城市，使中小城市和大城市的连接更便捷，从而达到缓解春运高峰的目的。

近年来，中国高铁继续保持快速发展步伐，“四纵四横”高铁网基本成形，技术成就赢得国际声誉，服务品质不断攀升。到2020年，全国铁路网规模将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。中国铁路从“量”到“质”的飞跃，正在砥砺前行，随着高铁路网的不断加密，极大的提升了铁路运能。技术的进步和理念的更新带来春运新方式。不仅如此，今年春运中各地铁路部门还充分利用高铁成网的优势，加大站车服务力度，搞好乘降组织，组织开行务工专列、预留票额和加挂客车车辆，加强对列车空调、饮水等设备巡查保养，推行厕所"暖手工程"，升级改造母婴候车区服务功能，推出"高铁顺手寄"服务，加强人员引导，组成"爱心服务联盟"……线上线下铁路为旅客“量身打造”的便民举措，让百姓的出行体验得到提升。无论从硬件建设上，还是求学、旅游、工作都将不再局限于严格意义的区域区分，更重要的是不仅缓解了春运的繁忙，而且还改变了旧有的春运格局。

此时春运开始下半场，连日来，铁路春运客流持续保持高位运行，单日旅客发送人数连续8天超千万人次，截止2月15日，全国铁路发送旅客1132.0万人次，同比增加48.0万人次，增长4.4%。在这一系列成绩的见证，是先进发达的中国高铁网巨大运能的强劲释放，更是铁路部门科学调度指挥，优化运输组织，千方百计挖潜扩能，及时加开热门方向旅客列车，最大限度满足旅客出行需求的结果。让春运这一世界最大的迁徙难题随着高铁的发展得到解决，让全国民众“出行”和“回家”变得近在“咫尺”。

如今，无论人们选择“春节回家”还是“节后外出”的固有模式，从当年春运的奔波与乡愁，升级到了现在春运所体现的大国的从容与自信。随着铁路科技的不断创新，铁路部门坚定“想旅客之所想，急旅客之所急”的决心，不断优化服务方式，努力提升旅客出行获得感，让旅客在春运期间能够走得更轻松、更简单。

（彭泷阩）