有这样一列小慢车，数十年如一日往返于内蒙古自治区首府呼和浩特市和中蒙口岸二连浩特市之间，经过城市群的熙熙攘攘，穿梭田野的四季变迁，驶过草原的葱郁辽阔，最终抵达北疆边陲的戈壁原野，这就是“绿皮车”6856/7、6858/5次列车，在集二线区段逢站必停，全程经停28个站，所停大多数为旗县村镇车站，单程运行472公里但票价区间仅为4元—53元。小慢车串联起了内蒙古政治经济科教文化中心和一带一路口岸门户间无垠的大地，仿佛怦然有力的脉搏，将生命的活力源源不断输送到沿线城市村镇中去，也为口岸带来繁荣。

什么是北疆生命力？在这片广袤的土地上，无数青年学子生于斯长于斯，读万卷书行万里路，以身丈量世界经纬。6856/7、6858/5次所连接的乌兰察布市和锡林郭勒盟常住人口密度极低，但生于偏远地区的孩子们没被地域阻断了接受教育和医疗的机会，正因为小慢车这样的存在，草原腹地的孩子们才可以花最少的钱坐火车上学，也有了便捷的公共交通去探索外面的世界。

小慢车陪着一批又一批孑孓踯躅的学子们长大，也见证了国家经济发展和城乡变迁，渐渐的学龄儿童定居城市，无需再跋山涉水的艰难通学，于是小慢车又担起新的使命，载着城市长大的孩子们去重返乡野、认识大自然。节假日往返于大都市和家乡的中学生、大学生们也成了小慢车的常客，孩子们就像小候鸟一样，搭乘着小慢车，翱翔在广阔的草原上。

1955年二连站的建设，为祖国边疆带来一座“火车拉来的城市”——二连浩特市，自此之后援疆青年前仆后继驻守于此。而随着一带一路的建设，二连浩特市成为中蒙俄经济走廊的枢纽城市，小慢车又载来多少心怀梦想的青年才杰，他们将汗水与才华挥洒在这片土地上，推动口岸城市悄悄焕发生机，全民教育的意义也尽在于此，用土地滋养人才，用教育反哺民生。

随着乡村产业经济和文旅产业的振兴，许多沿途村镇也像二连浩特市一样，对小慢车的功能提出新诉求，比如将旅游经济运进来，把特色农牧产品运出去：将消费品运进来，把特色产业运出去：将科教资源运进来，把地方文化运出去。数十年来，小慢车也应承着人民的期望与需求，提供更舒适的乘车环境和更周详的服务，打造草原特色、增加适老化服务、协助儿童团体出游、提供更多储物空间、准备更多种类应急物品等，但不改的是铁路朴实的初心与担当，始终守护着莘莘学子砥砺前行的求学路，守护着北疆人民的致富路和回家路。（杨孟帆）