8月3日，中欧班列中通道累计通行量突破20000列，堪称又一重大进展。希腊雅典大学地缘政治学兼任讲师扬尼斯·科特拉斯近日在《中国日报》撰文称，自2011年开行以来，中欧班列为促进创新和经济互联互通作出重大贡献，如今已成为国家间经济往来、区域一体化以及地缘政治稳定的重要推动力。

中欧班列的价值日益凸显

文章指出，中国在2013年提出“一带一路”倡议，其后中欧班列被逐步纳入这一框架，成为连接亚欧的重要物流走廊。

作为欧亚经济往来的重要纽带，中欧班列有效促进了横贯欧亚大陆的运输和物流，推动了区域经济发展，提升了沿线人力资本和基础设施水平，同时让经济互补、协同推进共同目标的理念深入人心。欧亚经济一体化在很大程度上依赖于中欧班列的发展。

中欧班列有力应对地缘政治挑战、优化运输路线、促进互联互通、提供多样化货运方案，同时在交货时间上比海运更有优势，其价值不言而喻。

中欧班列的溢出效应不仅惠及各国经济，也促进了沿线城市发展。这些城市正在成为重要的经济枢纽和产业集聚区，吸引了大量专业人才，促进了技术创新。与此同时，参与沿线铁路建设的企业也改善了生产系统，提升了经济产出。

一段时间以来，地缘政治动荡影响了红海等航线的海上运输，更加凸显了中欧班列对欧亚大陆经济稳定的重要性。随着红海海运成本飙升，中欧班列已经成为维系亚欧供应链的重要一环。

在红海航道危机期间，中欧班列发挥着“陆上稳定器”的作用，确保欧洲经济持续焕发活力。从西安等中国城市开行的中欧班列班次屡创新高，彰显了“陆海并行”模式的有效性。

中欧班列对经贸合作意义重大

文章进一步表示，中欧班列的可持续发展对于促进双边贸易增长、满足亚欧地区日益提升的货运需求至关重要。中欧班列有望成为欧亚之间最具可持续性的长途运输方式，同海运、空运形成互补。随着扩能工程不断推进，中欧班列的货运效率也将极大提升。

中欧经济往来是欧亚经济秩序的基石，也是全球力量平衡的重要组成部分。就贸易规模而言，中国和欧盟的货物贸易额分别位列世界第一和第二，双方货物和服务贸易总额的全球占比接近30%，经济总量合计超过全球的1/3。

自1975年建交以来，中欧经贸关系取得了长足发展。进入21世纪，双边贸易额更是呈现迅猛增长态势。在此背景下，中欧班列已经成为双方经贸关系的重要组成部分，如今看来这一经贸关系极其稳固、富有韧性。事实上，中国和欧盟是天然的经济合作伙伴，拥有高度互补性。

在全球经济挑战日益增加的背景下，中欧加强合作有助于维护双方经济利益，恢复世界经济体系的信誉，确保全球经济的长期增长与稳定，并将中欧班列打造成为效益颇丰、互利共赢的贸易通道。

（英文原文刊发于《中国日报》智享汇栏目）

（编辑：严玉洁 王辉 周凤梅 朱萍）