盛保柱的“家伙什儿”。中工网记者葛文琦摄。
突破自我 创新之路永无止境
2007年，盛保柱到了轻型商用车制造公司轻卡一厂工作。
“做任何一个项目，都需要反复的试制。”经常去其他厂区学习，回来后反复调试，不懂的地方就在网上、书店、图书馆查资料。
2008年，他参加了出口俄罗斯焊夹具的复制改良，既弥补原设计存在的缺陷、又缩短了交货周期，为公司KD件异地生产赢得了宝贵的时间，树立了较好的口碑。
对于盛保柱来说，模具制作过程并不算难，最难的是从无到有的设计过程。
为了提升效率，实现精益制造，他又将焊夹具和冲孔模具进行融合设计，自主设计制作出后围、中地板冲焊一体化夹具、G1110顶盖气动自动冲孔模具、右置天线冲孔模、打码一体化等项目，使冲焊一体化概念在JAC得到推广应用，为公司产品质量稳定、冲压车间产能释放，以及绿色生产做出突出的贡献，直接为公司节约近百万的经济效益。
“实现全自动化操作是我的梦想。”2014年-2015年，他领衔开展的轻卡车门全自动包边夹具的设计制作，有效地将轻卡车门折边和包边两道工序合二为一，省去了车门折边需要模具操作的工序环节，实现轻卡车门折边、包边一体化、自动化，填补了行业类此项空白。
“没有十八年的积累，根本就做不到这点。”盛保柱说。
项目的成果转化杜绝了包边过程中包边不实、包边不到位等质量问题，将车门包边厚度严格控制在工艺要求包边厚度4±0.1mm范围内，为公司创造经济效益达到253.11万元。
2016年，开展的车门同轴度项目，通过车门焊夹具体上增设平行导轨，车门铰链定位夹钳设计制作，实现车门上下铰链同轴度误差控制在0.5mm内，经过测量同轴度基本接近五十铃样车水准。
今年，不久即将量化投产的前风窗玻璃气动机械臂，对每天要安装180块玻璃、每块重达17.89kg的工友来说，极大的降低了劳动强度又节省了时间。
工友们的汗水，不断浇灌着他创新的渴望，这两年更是将更多的省人省力自动化创新项目运用到生产现场，后处理器、方向机、传动轴等项目的实施，不仅生产效率和产品质量，又降低了员工的劳动强度。
