沉井不仅高度惊人，面积更是惊人，相当于12个标准篮球场。而面积越大，进入水中后，承受的水流冲击也就越大。如何让这个1万5千吨的庞然大物乖乖地到达设计好的位置是一个世界级难题。李军堂和团队先后设计出很多方案。反复测试后，决定采用一套新型锚泊系统，最终不仅使这个大家伙安然无恙地避开水流率的影响，也解决困扰桥梁行业几十年沉井随水流摆动的难题。2014年6月22日，在8条拖轮的护航和牵引下，一座巨型蜂窝煤式的钢铁巨无霸安然到达桥梁选址。

　　清理异物

28号桥墩沉井要深入河床60多米，需要经过粉砂层、细砂层、粗砂层，一路清理异物，才能达到真正可以承载的地层。然而沉井在着床时出现巨大偏差，最上游那一部分离水面的只有4米多，而最下游则达到17米，上下游高差达到13米多。如果沉井完全倾斜，着床失败，将会造成难以挽回的后果。为了纠偏，项目部的所有人都动员起来，采用各种各样的方案和技术措施，跟河流冲刷赛跑，最终经过一个多月的努力才将13米高差的沉井扭转回来。

　　沉井出现倾斜

2014年7月13日，沪通长江大桥主塔28号墩钢沉井实现精确着床，大桥建设过程中关键性节点施工任务圆满完成。

2020年6月沪通长江大桥预计正式通车

张家港二次经济腾飞在即

从2014年大桥主塔钢沉井实现精确着床，到现在已经过去五年时间，距离沪通长江大桥通车的日子也越来越近，工程也进入最关键的时段。

28号主塔，有330米，相当于100多层楼，站在护栏处往下看，万吨巨轮像一个个袖珍的玩具，只有对面还在继续建设的29号主塔依旧雄伟。

　　28号主塔塔顶