大国装备夯实“发展基石”——以战略眼光谋划新空间
高端装备，国之重器，也是衡量一国制造业水平的关键标准。
在青岛中车四方厂区内，至今仍摆放着一台６４年前“八一号”蒸汽机车原型，这台机车浓缩着青岛重型装备制造业的沧桑与辉煌：
新中国成立之初，当时国内可统计的火车机车有４０００多台，但却没有一台是中国人自己制造的。
历史选择了青岛。１９５３年，新中国第一台机车“八一号”在这里试制成功。“八一号”的诞生，奠定了新中国机车工业变修为造的重大转折。
昔日的老四方机车厂，如今已成为驰名中外的“高铁摇篮”——
从这里驶出的ＣＲＨ３８０Ａ，创下时速４８６．１公里的世界高铁运营试验第一速，这里开出的高速动车组，超过１０００列。
“青岛制造既有传承，也有创新，每一个城市的制造都是在不断总结中前进的。”青岛市社科院社会研究所研究员张树枫说，青岛不仅有着轻工业的辉煌，更有着重型装备制造业的传承基因。
大块头有大智慧，发展高端装备凸显一个城市的长远眼光。
约９０米高，４条可升降的桩腿，可供数百人吃住的海工平台……这样的一个个恰似“变形金刚”式的庞然大物，就坐落在青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地内。
“这一个平台，其售价就好比一架波音７３７飞机。”青岛海西重机有限公司董事长孙国庆说：“大型高端装备正是一个国家综合实力的象征，也能抢占制造业的高地。”
目前，海西重机在造的还有３座１１０米电动齿轮齿条升降式海工平台，将分别于今年下半年和２０１７年上半年交付，并于８月份新签订了６座自升式海工辅助平台建造订单，是目前国内手持订单量最大、成功交付海工平台数量最多的海工服务平台生产制造企业。
船舶制造，最具海洋气息的工业符号，集多种产业门类于一身，也衡量着一个城市乃至国家的工业水平。山东半岛处于日本、韩国和中国构筑的世界造船业“金三角”地带，青岛造船业的崛起，占尽天时地利。
“具备世界眼光，立足国际前沿，迈向全球市场”——这是青岛发展船舶等海洋工程的思路和目标。
